﻿&editionNumber=14
&editionVolume=3528

&centralHeader="Luftwaffe útočí na leningradský přístav"

&mainArticleHeader="Sovětské námořnictvo zaskočeno"

&mainArticleText="Luftwaffe zahájila ofenzivu proti leningradskému přístavu s cílem potopit část, případně všechny sovětské lodě, které jsou v něm uvězněny. Jednotky Luftflotte 1 zaútočily 4. a 5. dubna a způsobily těžké škody několika plavidlům kotvícím v přístavu. Lodě sevřené ledem neměly možnost útokům uniknout. Němci předem důkladně prozkoumali obranu a první údery soustředili na četná protiletadlová postavení kolem přístavu. Přibližně třicet He 111 z Kampfgeschwader 4 zasáhlo nehybné cíle a spolu s Ju 87 ze StG I a StG II pokračovalo v útoku na sovětskou flotilu. Krytí poskytovaly Bf 109 z Jagdgeschwader 54.

Bitevní loď Okťabrskaja Revolucija byla zasažena několikrát, stejně jako křižníky Maksim Gorkij, Kirov a Petropavlovsk. Kirov obdržel několik přímých zásahů, které vyřadily část jeho děl a zabily řadu námořníků. Ve vážném stavu je také Okťabrskaja Revolucija. Obrovská loď uvězněná ledem byla zasažena čtyřmi pumami a před návratem do služby bude potřebovat rozsáhlé opravy. Zasaženy byly i menší torpédoborce Silnyj a Grozjaščij.

Sovětské lodě svou dělostřeleckou podporou dlouhodobě komplikují německé operace kolem Leningradu. S příchodem jara se Němci zřejmě rozhodli jejich činnost dále netolerovat. Dokud zůstávají lodě zamrzlé v přístavu, může jít o poslední příležitost Luftwaffe zasadit Baltské flotile rozhodující úder před létem. Následující dny proto mohou být pro sovětské námořnictvo mimořádně krvavé."

&secondaryArticleHeader="Ju 87 – ze Španělska do SSSR"

&secondaryArticleText="Po pouhých třech letech války se německý Ju 87 stal téměř symbolem německých ozbrojených sil. Bojoval v Polsku, Francii, nad Lamanšským průlivem i během operace Barbarossa. Je znám také jako Stuka, zkrácenina německého slova Sturzkampfbomber – střemhlavý bombardér.

Bojová historie Stuky začala ve španělské občanské válce ve 30. letech, kde byly nasazeny tři Ju 87 A-1 vycházející z prototypu V-4. Piloti se na strojích střídali, aby získali zkušenosti, a jejich hodnocení nebylo příznivé. Motor o výkonu pouhých 640 koní byl slabý, dolet omezený a množství nesené výzbroje nedostatečné. Následovala zásadní přestavba. Varianta B-0 založená na V-7 dostala změněný trup, chladiče, podvozek i kabinu a především motor Jumo 211 A o výkonu kolem 1 000 koní. U B-2 výkon vzrostl přibližně na 1 200 koní a na křídlech přibyly další pumové závěsníky.

Tyto stroje bojovaly v Polsku, Francii a nad Lamanšským průlivem a jejich přítomnost ohlašovalo monotónní kvílení sirén. Při přechodu do strmého střemhlavého letu se tón měnil v pronikavý řev. Nezkušené jednotky často propadaly panice; vojáci, kteří už Stuku znali, věděli, že je čas hledat kryt. V doprovodu německých stíhaček se Ju 87 stal důležitou součástí německého způsobu vedení války díky schopnosti přesně zasahovat přímo do pozemního boje.

Bez stíhacího doprovodu však Stuka proti moderním stíhačkám trpí. V počáteční fázi Barbarossy tento problém nebyl tak výrazný a Ju 87 dosahoval v rukou zkušených posádek dobrých výsledků. Nyní jednotky postupně dostávají nové stroje varianty D. Válka se však mění a s rostoucím počtem moderních sovětských letadel může být pro Stuku stále těžší udržet si roli hlavního střemhlavého bombardéru Luftwaffe."

&fakeArticle1Header="Americký tanker SS Tiger torpédován u pobřeží Virginie"

&fakeArticle2Header="Japonsko bombardovalo barmské hlavní město"